在住到鳳山之前，腦海裡對於這裡的印象只有擁擠和混亂；介於屏東市與高雄市之間，鳳山每天都要吸納兩個城市之間東奔西走的通勤族。巨量的車流會在每天早上和傍晚灌入鳳山，從街區到外環道川流不息；鳳山的居民也不例外，大多數人每天也必須跳入那湍急的人海車流，在工作和生活之間奔走。
鳳山市區街道狹小，車流湧入時更顯擁擠。街區樣貌老舊，多的是 40 年以上舊公寓、老透天，不知為何至今還沒有地下化的電線在天空交織成網，街景像過往的萬華。如果只是每天單純經過的過客，可能很難對鳳山留下特別的好印象。直到搬來黃埔新村落腳鳳山，開始生活在這裡，才有充裕的時間讓我一步步瓦解過往腦海裡的負面印象。
鳳山是座古城，發展的時間早，歷史紀載寫的是滿清帝國在 1684 年設立鳳山縣，但當時是以左營區為中心，真正移到現在的鳳山是在 1788 年的時候才建立的鳳山新城。遷移至此後發展興盛，一度是台灣南部最繁榮的城鎮。在歷經了滿清、日治、國民黨政府到現在，超過 2 個世紀的發展，讓鳳山有著很深的文化底蘊。
新文化醞釀．黃埔新村
黃埔新村在日治時期是日軍眷舍，這裡曾經是日軍太平洋戰爭時南進的基地。1949 年孫立人將軍隨著國民黨來到鳳山之後先命名為誠正新村，1950 年成立黃埔軍校之後才又改名為黃埔新村。
這裡是國內第一座眷村，第一批住在這裡的軍眷大多是孫立人將軍的部屬。來自中國各個省份，在從軍之前他們曾經是不同的職業，有著不同的語言，眷村在當時就像是一個大熔爐，調和接納這些被迫離開家鄉，來到異地生活的不同文化色彩。
隨著生活發展，原本的日式空間不敷使用，眷戶們開始向外增建，向上擴展，形成現在黃埔新村建築群的特殊景致。以日式屋舍為中心，延伸出水泥磚牆屋舍的特別樣貌，原眷戶大致上發展到第二代之後，一部分因為政治因素搬離，一部分搬進新建的公寓社區。
原本差點被拆除的黃埔新村，在文史工作者的奔走之下，幸運的被保留下來，成為台灣歷史重要的遺物。現在黃埔新村被規劃為「國家級眷村文化園區」，園區內的屋舍由高雄市文化局代管，任何人都可以「以住代護」的方式，申請屋舍空間，或創業、或居住。過往的歷史被保留，既有的建物得以重新活化。
以住代戶專案的執行，讓現在的村子重新醞釀著全新的文化，各式各種不同類型的人進駐到這裡；工程師、藝術創作者、單車工作室、室內設計、餐廳業者、插畫家、民宿、媒體…等等。過往這裡的文化只有短暫結束一段時間，隨之而來的是新聚落的生成。
相較國內其他眷村的發展，黃埔新村有個難以取代的特殊性：＂濃厚的人文色彩依舊被保留著＂。進駐到黃埔新村的人，多半也居住在這裡或者有很長時間的逗留在這。有人的生活，就有互動，有互動自然就有文化的生成。
如同過往，村子裡依舊聚集來自不同地方的人，帶著不同的生活模式和經歷而來，互相學習、形成社會，和過往的眷村沒有不同，新的村民只是用親身經歷再一次的演繹過往眷村多元文化的融合。村子的範圍說大不大、說小也不小，用單車繞行巷弄之間，或騎或走，在一處角落待著。眼前看到的磚瓦，也許是 70 年前的某人親手疊砌，也或許只是昨天某人的修繕成果。
鳳山的發源地．鳳山溪東便門
騎出新村左轉，鳳山溪就在眼前，往橋右邊望去就是鳳山溪的上游。不遠處的溪床中間還保有滿清時代建城時橋墩。當時鳳山總共有六座城門，完整的城牆結構圍繞保護鳳山，難以想像這裡以前矗立著高牆而現在僅存一個小小的同儀門（東便門）。同儀門一旁小小的東福祠，祀奉橋頭土地公東福正神。
鳳山溪一路向南流入前鎮溪、進入高雄港。過往來自中國的移民，便是從鳳山溪一路乘船入城在東門下船，這裡成為鳳山城的發源地，一路向內延伸出龍山寺、打鐵街，再向前便是城隍廟。沿著鳳山溪騎乘單車很是享受，沿著岸邊騎，分別可以串聯經過大東文化藝術中心、大東公園、東便門、龍山寺、訓風砲台，距離都不遠。
興盛一時．打鐵街
東便門另一側的街道巷弄狹小，街道內充斥著紅磚堆砌的牆面，只有短短幾十公尺的道路，狹窄的道路，這裡曾經熱絡一時，是打鐵產業的聚落，興盛時期同時有過 14 間打鐵店家。
過往這裡是興盛繁榮的區塊，移民從東便門碼頭落腳生根。當時農業為主的社會，鐵器是生活必需品，鋤頭、鏟子、犁耙、菜刀、槌子等等都是鐵製品，鐵器在當時有著很高需求。街道上的鐵器店名稱幾乎都是「信」開頭，轉角的信仁鐵店就是所有店家的宗師，師父領進門，至少經歷三年的時間，學成後開枝散葉的學徒們不忘初衷，便也以「信」字作為起頭，各立門戶。信仁鐵店的老闆娘樂於和我們分享，他說手工打造的鐵器有他的優點在，但複雜的工序和炙熱的環境，自然也讓這項產業逐漸沒落。店口一旁的熔爐，爐口還堆積的煤炭。
#偉大工程．曹公圳
第一次來到鳳山，逛逛曹公圳絕對是一件好玩的事情，騎著走著也想不到現在隱藏在公寓後面的人工渠道是個偉大工程。沿著大東公園騎就可以接上曹公圳。現在的曹公圳已經重新整治規劃，淺淺的河道蜿蜒，一段距離就有設置親水階梯，河道兩側種不同的樹種庇蔭，接近鳳山火車站兩側的柳樹群，迎著微風吹過的時候，是一段非常舒服且賞心悅目的路段。
曹公圳實際上是個很偉大的工程，滿清時期（1837 年，道光 17 年）鳳山知縣曹謹為了農田灌溉而開鑿的人工渠道，現在騎乘的距離只有短短的幾公里，難以想像過往渠道曾有 130 多公里，灌溉面積超過 6 千公頃。隨著時光遷移，曹公圳的渠道剩下沒幾公里，如今成為鳳山市區街道內人們閒散走走的景點。
#台灣文化藝術中心．衛武營
沿著渠道走到底左轉就會接去衛武營，騎著單車在鳳山市區散步，景點之間大概最多只有 10 分鐘左右路程。衛武營國家藝術文化中心絕對值得一逛，做為單車小旅行的最後一站再適合不過。涵蓋主建築加上園區占地廣大（66.6 公頃），園區內滿滿的綠林、草地、小湖畔，這裡從過往的軍事訓練基地，搖身一變成為台灣的文化藝術中心。
藝術中心建築物本體由荷蘭建築師設計，白色波浪狀的曲線外觀是一座融合周遭環境地景的建物設計，穿堂動線穿透四面，氣流、人流可以隨意的走在裏頭。衛武營的藝文活動非常多元，若剛好在周末來到這裡，隨地隨坐就有不同的表演可以觀賞。鳳山的景點還多，踩著單車先用一個半天把鳳山繞一圈，再多待幾天可以好好的走看這個熱絡的小城鎮。一天的行程先這樣，接著再來看看其他地方。
參考文獻：
- 新活水。台灣舊眷村的名稱大都是某某「新」村：高雄鳳山．黃埔新村。2021/10/25｜老屋顏。https://www.fountain.org.tw/tag/space/article/huangpu-village
- 以住代戶。鳳山黃埔新村。https://khvillages.kcg.gov.tw/StaticPage/Fengshan
- 高雄市鳳山區公所。鳳山溪。2021/9/11。
- 微笑台灣。清朝遺跡鳳山新城，小巷中藏著消失的打鐵街。2017/3/9。
