｜NEWS｜世界冠軍的秘密 Gustav Iden Kristian Blummenfelt 運動科學交流分享

甫結束 World Triathlon 世界錦標賽，鐵人三項世界冠軍 Gustav Iden 以及 Kristian Blummenfelt 進入休賽期，受邀全球自行車龍頭巨大集團來台參訪，週間行程吸引不少鐵人三項愛好者一睹巨星丰采，Iden、Blummenfelt 展現出親切熱情，讓台灣透過鐵人三項與世界接軌。

Iden 以及 Blummenfelt 近三年在鐵人三項運動成績斐然，Blummenfelt 在一年之間奪下東京奧運金牌、IRONMAN 70.3、IRONMAN 世界冠軍。以訓練觀點而言，奧運距離、半程鐵人以及鐵人賽雖然都屬於耐力運動，不過因為距離差異，對於能量系統、肌力、肌耐力以至於速耐力、專項技術的要求都有所差異，兩位選手在不同距離項目皆有著越表現，不免令人好奇來自挪威的運動訓練系統針對菁英選手的培訓到底有甚麼樣的背景深度。

巨大集團邀請兩位選手來台參訪之餘也希望兩位選手能夠單純就運動訓練領域與國內鐵人三項菁英相互交流，特別於周末 LAVA 大鵬灣鐵人賽前舉辦「世界冠軍的秘密」交流會議，聚焦於鐵人三項的訓練，邀請國內鐵人三項菁英選手、俱樂部以及教練共同參與，從專業角度出發，討論以及分享兩位選手的訓練模式。

國內鐵人三項菁英匯聚自行車文化探索館 3F 探索咖啡，由巨大集團品牌長劉素娟開啟會議，北海岸追風團火車頭之一的寇大龍 (Darren Cole) 作為主持及翻譯。由於僅有短暫的一小時，會議之前主辦單位已先行彙整多數人的問題，透過主持人以聊天的方式讓兩位世界菁英各自表述說明。

世界冠軍的運動科學團隊 Norwegian School of Sport Science

運動科學隨著競技運動的發展，研究領域愈加廣泛，當中包含生理學、心理學、動作控制、生物力學、化學、營養學，進一步還有透過儀器進行動作分析，一切都是為了讓運動選手在競技層面可以提升表現。Gustav Iden 和 Kristian Blummenfelt 的成功絕對不是土法煉鋼，而是有著強大的運動科學系統作為背景支撐。位於挪威奧斯陸，成立於 1870 年的 Norwegian School of Sport Science（NIH）挪威體育科學學院兩位菁英邁向世界頂尖的後盾。

數據與儀器全時應用新動作的嘗試

Iden 首先指出他們團隊運用許多種檢測儀器，應用在器材的測試和動作技巧的測試。對應器材面向，團隊運用儀器實測器材之間的差異，例如為了協助 Iden 挑選跑鞋，團隊透過儀器檢測多款不同品牌跑鞋對於 Iden 的助益，單就跑鞋檢測便足足耗費 2 週時間才篩選出對於 Iden 跑步優勢最高的鞋款。Blummenfelt 則說明在運動訓練上，功率檢測也已經從自行車項目延伸至跑步甚至游泳，即便游泳功率難以定義，但團隊也會盡可能的尋找儀器做測試。在不同的訓練過程中團隊會完整記錄功率和心跳的變化進行分析。

就他們的經驗而言，發現到功率測試若是距離太短，通常不會有太多變化，但是當距離一拉長，就會發現在某些時候數據會開始出現變化，而記錄這些變化發生的時間點就會成為訓練修正的方向。

不過對於數據 Iden 也強調「有更多的資料就會有更多問題」，意指必須透過比對和篩選把需要的數據挑選出來，才進一步修正，不然只是盲目的跟從數據未必找的到答案。

儀器應用於動作技巧調整也是關鍵之一，不過相對執著於動作技巧正確性的概念，Iden 則說明他們目前已經不會去執著於姿勢的「正確性」，透過儀器的檢測反而是找出甚麼樣的動作和效果可以最有效率，而他們就使用最有效率的姿態進行訓練。

Blummenfelt 進一步說明：當找到對於跑步和游泳最有效率的動作之後，他們就會專注於練習新的動作；在自行車上也是一樣，透過儀器尋找騎乘姿勢是否在正確有效率的方向上。對於他自己而言，當篩選出新的騎乘姿勢之後，就會利用 Drill 進行練習，專注在新的騎乘位置和腿部感受，確認是否是合適的座艙設定。

#數據結果與體感的媒合

Iden 和 Blummenfelt 在運科團隊支援之下透過儀器和數據篩選出對他們有利的動作和器材。與會人員倒是好奇數據和體感之間如何進行選擇？

Blummenfelt 表示他們訓練過程中其實會一直不斷嘗試新的方法。以自行車為例，會比對相對高和相對低的迴轉速帶來的結果和變化，有時會意外發現相對比較好的方式。

致於相信體感或是相信數據？的確是個非常複雜的問題，他們相信數據，但是也相信自己的身體感受，最主要是瞭解分析出來的數據若是好的，必須比對自己當時的體感會是甚麼樣的差異，進而才斟酌做出決定。

自行車座艙設定

關於自行車座艙調整也是許多人探詢的問題，不過如前所述他們總是在動作姿勢微調。Blummenfelt 指出應對今年 10 月份 IRONMAN KONA ，他們從 5 月份開始就只有騎乘三鐵車，直到賽前才有幾次使用公路車作為交叉訓練，而且直到賽前一週他都還在調整自行車的位置。

但是他建議最好不要在賽前一個禮拜調整座艙位置，如果同時擁有公路車和三鐵車的騎乘習慣，至少要給自己兩週時間讓肌肉習慣兩個不同的騎乘型態。使用訓練台是個很好練習的方式，到比賽之前務必要用低風阻的姿態練習，不然很難長時間維持良好的騎乘效率。

專注鐵人三項有效率且有趣的練習

現階段 Iden 和 Blummenfelt 的訓練內容相對單純，在游、騎、跑三項之間不斷的反覆交織。過往他們也曾經嘗試加入重量訓練或是搭配其他種類交叉訓練，不過實際上發現沒有實際的效益。

Iden 指出他過去也有透過重量訓練試圖提升游泳的效能，不過雖然感覺肌力有提升，但是對於游泳速度其實沒有顯著效果。因此現階段他們的訓練單純就聚焦於游、騎、跑三個項目，其他訓練項目的介入倒是相對少。

三項運動項目多元，練習相對緊湊，有效率的練習非常重要，以游泳為例，下水便是直接進行主項目課表，熱身則是透過彈力帶就先行完成。

不斷反覆游騎跑，兩位菁英選手表示不會感到無聊乏味，在練習的過程中透過三種項目的不同搭配，就可以讓訓練變的有趣。Iden 表示有時候會將自己的動作放在不同位置，實際感受動作錯誤的差異；Blummenfelt 則是表示他自己訓練和比賽的型態其實很像，偶爾會選用不同的器材讓自己的肌肉使用有所變化，透過訓練感受身體的變化是滿有趣的一件事情。

#營養及飲食

長距離耐力運動與飲食脫離不了關係，無論是平日的飲食或是賽程中的補給。他們平時的飲食攝取都會透過手機應用程式進行紀錄，計算每天攝取的飲食和熱量是否足夠。Iden 特別強調，許多人聚焦在每週訓練量的累積，卻忽略自己消耗掉的熱量有沒有攝取補足，畢竟要補充回足夠的營養和熱量，身體才能有效恢復。

Iden 分享兩位在賽程中大多數透過飲料攝取熱量，在進行鐵人賽事過程中會攝取大量醣分，每小時至少就會補進 140-160g，三鐵車的前水壺就有 400g、後水壺有 160g、下管水壺有　100g。Blummenfelt 補充說明：這樣的醣分攝取量，一般人會很難接受，他們也是長期在訓練的過程中就開始練習這樣的熱量補充方式，逐漸提高攝取量才能讓身體習慣大量的醣分攝入而不會產生排斥。

他們平日訓練和飲食都有著穩定的管控，進入休賽季來到台灣他們非常開心，台灣夜市多種不同的美食讓他們感覺非常新鮮。

#克服熱適應和時差問題

橫掃鐵人三項不同的賽程，Iden 和 Blummenfelt 在全球不同時區移動飛行，時差和環境適應問題自然也在平時訓練的管控之中。

Blummenfelt 以東京奧運為例，東京 7 月均溫都在 30 度，相對挪威均溫不超過 26 度，因此他們在賽前一個月就先移動到更熱的地區開始適應，去到東京他們自然適應得很快。針對時差問題，Iden 解釋在確定下一個比賽地點的時區之後，他們在挪威就開始調整作息，也許凌晨開始訓練，更早結束練習，提早進入比賽地點的時區，讓他們得以快速的克服時差問題。

Gustav Iden 和 Kristian Blummenfelt 大方分享近年挪威對於鐵人三項運動訓練系統的內容，以及 Norwegian School of Sport Science 所提供的科學化訓練內容。僅僅一小時的分享，無法滿足所有人對於運動訓練的問題，但十足展現立足於世界巔峰的視野與觀點。